Tepalai Automobiliui Peugeot 407

Radome 18 skirtingų Peugeot 407 komplektacijų su su įvairiais variklio alyvos tipais bei tepalų rekomendacijomis.Modelio leidimo metai nuo 2004 iki 2011 m. , o norėdami peržiūrėti alyvos tipą ir talpą, tiesiog spustelėkite, kad išsiplėstų. Didelį šeimos automobilį 407 sukūrė Prancūzijos automobilių gamintojas Peugeot. Galimi abu degalų variantai – benzinas ir dyzelinas. Jis buvo labai laukiamas, nes pakeitė itin populiarų 406. Daugelyje išankstinių straipsnių buvo rašoma, kad jo dizainas yra radikalus. Po 1,12 mlrd. eurų kainavusios Peugeot premjeros 407 oficialiai buvo išleistas Paryžiuje 2003 m. 407 buvo pristatytas praėjus 4 mėnesiams po sedano, o universalas pasirodė gana populiarus – iki 2005 m. 407 buvo parduota 259 000 vnt. 407 buvo kokybiškai pagamintas, vadintas prancūzišku automobiliu ir pasižymėjo rafinuotu važiavimu, būdingu aukštesnės klasės automobiliams. Nepaisant kokybės reputacijos, 407 modelį dažniausiai kamavo viena problema – EGR vožtuvas. Dėl sugedusių vožtuvų paprastai sumažėja galia, variklis dirba tuščiąja eiga arba svyruoja. Nors tai buvo dažna problema, tai buvo vienintelė tikra problema, kamavusi 407-uosius, kitaip gerai sukonstruotą ir patikimą automobilį. Tuo metu 407 alternatyvos buvo populiarūs Ford Mondeo, Vauxhall (arba Opel) Vectra ir Insignia. 2011 m. gruodį Peugeot nutraukė kupė tipo kėbulo gamybą, o dauguma benzininių variantų buvo pašalinti iš Jungtinės Karalystės. EURO NCAP įvertino jį 5 žvaigždutėmis už suaugusiųjų saugumą, 4 žvaigždutėmis už vaikų saugumą ir 2 žvaigždutėmis iš 4 galimų už pėsčiųjų saugumą. populiari reklaminė kampanija, transliuota daugelyje šalių, kurioje 407 sklandžiai slydo per miestą ir aplenkė visas kitas transporto priemones, išskyrus tai, kad visi kiti automobiliai kelyje buvo žaislinės konstrukcijos. Reklamoje specialiai šiam rinkiniui buvo sukonstruota daugiau kaip 20 milžiniškų modelių, o užvedami žaislai buvo sukaustyti rankomis, kad būtų parodytas įprastų automobilių ir šio Peugeot sugretinimas. 407-ojo modelio įpėdinis, galbūt įdomu, buvo pavadintas ne 408-uoju, kaip galima tikėtis, o 508-uoju. Apžvalgininkai tai aiškino gerokai padidėjusiu naujųjų automobilių ilgiu ir panašumu į 607, todėl buvo sukurtas derinys.