Tepalai Automobiliui Renault Trafic

Radome 33 skirtingas Renault Trafic komplektacijas su su įvairiais variklio alyvos tipais bei tepalų rekomendacijomis.Modelis buvo leidžiamas nuo 2001 iki 2024 m., tad norėdami rasti automobilio variklio alyvos tipą ir talpą, pasirinkite jo pagaminimo metus. Nuo 1980 m. Prancūzijos automobilių gamintojas Renault pradėjo gaminti Trafic kaip lengvąjį komercinį furgoną, skirtą įvairioms paskirtims – nuo įmonių platinimo iki nepriklausomų statybininkų. Pagrindinė konfigūracija ir pagrindai buvo bendri su daugeliu kitų transporto priemonių, kai kurios, pavyzdžiui, Fiat Talento, buvo beveik visiškai tokios pačios, tik su kitu ženklu; kitos buvo Nissan NV300 ir Mitsubishi Express. pirmoji karta truko ištisus du dešimtmečius – nuo 1980 m. iki 2000 m. , tačiau ji buvo ne kartą atnaujinta ir intensyviai keičiama, kad neatsiliktų nuo naujų transporto priemonių stilių. Bėgant metams Trafic tapo kiek įmanoma apvalesnis, daugiausia priekinėje dalyje, kur formą diktavo variklio dydis. Daugiausia devintajame dešimtmetyje automobiliai buvo varomi keturiais ratais ir turėjo dyzelinius variklius, sujungtus su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže. 1989 m. , po dar vieno nedidelio Trafic atnaujinimo, transporto priemonę perėmė Winnebago Industries, kompanija, išgarsėjusi savo šviesiai ir tamsiai rudais kemperiais (šiais laikais šie kemperiai atgimė dėl pasirodymo populiariame televizijos seriale Breaking Bad, t. y. 1986 m. Fleetwood Bounder). Winnebago Industries sukūrė nedidelį, kokybiškai įrengtą furgoną, kurio galinės salono tipo sėdynės sulankstomos į lovas, o kai kuriais atvejais – su išskleidžiamu stogu. 2001 m. gamyba perkelta į GM Motors gamyklą Lutone, nes buvo sukurta bendra Opel (Vauxhall), Nissan ir Renault įmonė. Tai turėjo būti daugiau kaip 30 metų Jungtinėje Karalystėje gaminamas Renault. Tai nebuvo vienintelė gamykla, kurioje buvo gaminamas Trafic – pagal susitarimą su Nissan dalys buvo surenkamos ir Barselonoje. Buvo galima rinktis iš daugybės konfigūracijų, atitinkančių daugumą reikalavimų: trys priekinės sėdynės buvo standartinis variantas arba kitas tipas – 9 vietų keleivinis mikroautobusas.