Tepalai Automobiliui Subaru Justy

Radome 5 skirtingus Subaru Justy modelius su su įvairiais variklio alyvos tipais bei tepalų rekomendacijomis.Modelis buvo leidžiamas nuo 1996 iki 2011 m. , o norėdami peržiūrėti alyvos tipą ir talpą, tiesiog spustelėkite, kad išsiplėstų. Maždaug prieš 70 metų, šeštajame dešimtmetyje, kelios Japonijos bendrovės sujungė jėgas ir įkūrė korporaciją Fuji Heavy Industries, kurios automobilių padalinys buvo pavadintas Subaru (japoniškas žodis, reiškiantis suvienyti). Subarus tapo žinomas dėl savo bokserinių variklių (paprastai didesnių nei 1500 cm3). Sukūrusi ir sukonstravusi lėktuvus Antrajam pasauliniam karui, Subaru nusprendė savo talentą sutelkti į automobilius ir sparčiai augančią rinką. Subaru Justy buvo subkompaktiškas hečbekas, gamintas nuo 1984 m. iki 1994 m. , t. y. vos dešimt metų. Suprojektuotas ir sukurtas tik Japonijoje, jis iš esmės buvo plati ir ištęsta Rex Kei Car versija (automobilis, kuris buvo pardavinėjamas du dešimtmečius ir kurio gamyba buvo nutraukta 1992 m. ). Pasinaudodama visais Japonijos kelių mokesčių principais, Subaru užtikrino, kad vidaus rinkai skirto variklio darbinis tūris neviršytų 1 000 cm3, todėl Justy buvo patrauklus ir ekonomiškai efektyvus pasirinkimas. Išleidusi pirmąjį modelį, Subaru turėjo apriboti pardavimus iki 2 500 vienetų per mėnesį dėl tiekimo problemų, susijusių su plieno juostomis. Priklausomai nuo vairuotojo poreikių, buvo siūlomi du stogo aukščiai, o po trejų metų geros paklausos Subaru išplėtė pasiūlą į Europą ir Šiaurės Ameriką. kai kuriose šalyse vadintas Subaru Trendy, buvo siūlomi didesni varikliai, nes poreikis riboti dydį nebuvo toks naudingas kaip gimtojoje šalyje. vėliau klientai galėjo rinktis 1 l arba 1,2 l variklį ir derinti jį su keturiais arba priekiniais ratais varoma platforma. kai kuriuose regionuose buvo siūloma tik keturiais ratais varoma versija. Greitis ir pagreitis nebuvo Justy sinonimai, tačiau dėl savo nedidelio dydžio Justy puikiai tiko tankiai apgyvendintiems miestams, kuriuose eismas retai viršydavo 30 mylių per valandą greitį. vėlesniais metais visiškai pakeitus automobilio estetiką, Justy buvo tiesiog perdarytas antros kartos Suzuki Cultus, o gamyba perkelta į Suzuki Esztergom gamyklą Vengrijoje.