- Uždegimo sistemos sutrikimai – sunkus užvedimas, netolygus darbas
- Kuro sistemos problemos – galios praradimas, didesnis kuro suvartojimas
- Alyvos nutekėjimai – ilgainiui sukelia rimtus variklio pažeidimus
- Aušinimo sistemos gedimai – dažnai baigiasi variklio perkaidimu
- Degimo kamerų problemos – netolygus darbas, padidėjęs teršalų kiekis
Benzininiai varikliai, nors ir patikimi, dažnai patiria įvairias problemas, kurios gali sukelti nemažai rūpesčių vairuotojams. Per 15 metų darbo automobilių mechaniku esu matęs daugybę variklio defektų, kurių būtų buvę galima išvengti laiku pastebėjus pirmuosius požymius.
Uždegimo sistemos gedimai
Uždegimo sistema – benzininio variklio širdis. Kai ji neveikia tinkamai, automobilis gali sunkiai užsivesti arba visai neužsivesti.
Dažniausi požymiai:
- Sunkus užvedimas, ypač šaltu oru
- Netolygus variklio darbas
- Padidėjęs kuro suvartojimas
- Variklio trūkčiojimas važiuojant
Kartą klientas atvažiavo su BMW, kuris nuolat gesindavo. Patikrinus uždegimo žvakes, jos buvo visiškai apsinešusios anglimi. Reguliarus uždegimo žvakių keitimas padeda išvengti brangių remontų ateityje.
Kuro sistemos problemos
Kuro sistema tiekia benziną į variklį. Jos gedimai dažnai sukelia rimtas problemas.
Pagrindiniai požymiai:
- Variklio galios sumažėjimas
- Padidėjęs kuro suvartojimas
- Netolygus darbas tuščiąja eiga
- Sunkus užvedimas
Kuro filtro užsikimšimas – viena dažniausių problemų. Dirbdamas su Audi A4, pastebėjau, kad automobilis prarado beveik 30% galios vien dėl užsikimšusio kuro filtro. Keičiant kuro filtrą kas 30 000 km, galima išvengti daugelio problemų.
Alyvos nutekėjimai
Alyvos nutekėjimai ne tik sukelia netvarką, bet ir gali sukelti rimtus variklio pažeidimus.
Dažniausios alyvos nutekėjimo vietos:
- Vožtuvų dangtelio tarpinė
- Karterio tarpinė
- Alyvos filtras
- Alyvos daviklis
Praktikoje teko matyti atvejį, kai klientas ignoravo nedidelį alyvos nutekėjimą, o po mėnesio atvyko jau su visiškai sugadintu varikliu. Net ir mažiausius alyvos nutekėjimus būtina šalinti nedelsiant!
Aušinimo sistemos gedimai
Aušinimo sistema palaiko optimalią variklio temperatūrą. Jos defektai gali sukelti perkaitimą ir brangius remontus.
Pagrindiniai požymiai:
- Variklio perkaitimas
- Aušinimo skysčio nutekėjimas
- Neveikiantis ventiliatorius
- Karštas salonas
| Problema | Požymiai | Sprendimas |
|---|---|---|
| Termostato gedimas | Variklis perkaista arba neįšyla | Termostato keitimas |
| Vandens pompos gedimas | Aušinimo skysčio cirkuliacijos problemos | Vandens pompos keitimas |
| Radiatoriaus užsikimšimas | Variklio perkaitimas | Radiatoriaus praplovimas arba keitimas |
| Ventiliatoriaus gedimas | Variklis perkaista stovint | Ventiliatoriaus arba jo valdiklio keitimas |
Vasarą teko gelbėti šeimą, įstrigusią kelyje su perkaitusu varikliu. Priežastis buvo paprasta – sugedęs termostatas, kuris kainavo vos 20 eurų, tačiau jo nepakeitus laiku, remonto kaina išaugo iki 1500 eurų.
Degimo kamerų problemos
Degimo kameros – vieta, kur vyksta kuro degimas. Problemos šioje srityje dažnai sukelia rimtus variklio darbo sutrikimus.
Dažniausi požymiai:
- Netolygus variklio darbas
- Padidėjęs išmetamųjų dujų kiekis
- Sumažėjusi galia
- Padidėjęs kuro suvartojimas
Viena dažniausių problemų – anglies nuosėdos ant vožtuvų ir degimo kameroje. Reguliarus variklio valymas specialiomis priemonėmis prailgina jo tarnavimo laiką.
Kaip išvengti benzininių variklių problemų?
- Reguliariai keiskite alyvą ir filtrus
Alyvos keitimas – pigiausia variklio apsauga. Rekomenduojama keisti alyvą kas 10 000 km arba kartą per metus. - Naudokite kokybišką kurą
Pigus kuras gali turėti priemaišų, kurios kaupiasi variklyje ir ilgainiui sukelia problemas. - Atkreipkite dėmesį į variklio garsus
Neįprasti garsai dažnai signalizuoja apie artėjančias problemas. Išgirdę ką nors neįprasto, nedelskite ir kreipkitės į specialistą. - Reguliariai tikrinkite aušinimo sistemą
Aušinimo skysčio lygis ir kokybė – kritiškai svarbūs variklio ilgaamžiškumui. - Nevažinėkite su tuščiu kuro baku
Kuro siurblys aušinamas kuru. Važinėjant su beveik tuščiu baku, siurblys gali perkaisti ir sugesti.
Per 15 metų patirtį įsitikinau, kad dauguma benzininių variklių problemų kyla dėl netinkamos priežiūros. Investuokite į reguliarią automobilio priežiūrą, ir jis tarnaus jums ilgus metus be rimtų gedimų.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kaip dažnai reikia keisti uždegimo žvakes benzininiame variklyje?
Priklausomai nuo automobilio modelio ir žvakių tipo, rekomenduojama keisti kas 30 000-100 000 km. Tikslią informaciją rasite savo automobilio naudojimo instrukcijoje.
Ar galima važinėti su degančia variklio gedimo lempute?
Nors techniškai įmanoma, to daryti nerekomenduojama. Deganti lemputė rodo, kad kažkas negerai, ir ignoruojant problemą, ji gali tik pablogėti ir sukelti brangesnius remontus.
Koks yra optimalus alyvos keitimo intervalas benzininiam varikliui?
Daugumai šiuolaikinių benzininių variklių rekomenduojama keisti alyvą kas 10 000-15 000 km arba kartą per metus, priklausomai nuo to, kas įvyksta anksčiau.
Kodėl mano benzininis variklis sunkiai užsiveda šaltu oru?
Šaltu oru benzinas prasčiau garuoja, todėl uždegimo procesas tampa sudėtingesnis. Taip pat gali būti, kad akumuliatorius šaltyje praranda dalį savo galios. Jei problema kartojasi, verta patikrinti uždegimo sistemą ir akumuliatoriaus būklę.
Ar verta naudoti priedus benzinui?
Kokybiški kuro priedai gali padėti išvalyti kuro sistemą ir pagerinti variklio darbą, ypač senesniuose automobiliuose. Tačiau jie nėra universalus sprendimas visoms problemoms, todėl prieš naudojant geriau pasitarti su specialistu.
